Remap, Tuning, mở tua trên mô tô và xe máy có tác dụng gì ?

Về bản chất Tuning hay Remapping là như nhau. Tuning là hiệu chỉnh bản đồ xăng và lửa, Remapping là làm mới lại bản đồ xăng và lửa trong ECM.

Chúng ta ai cũng nghe nhạc, chắc chắn rằng chúng ta biết cụm từ REMIX. Tức là người ta làm mới lại một bài hát, một bản nhạc theo một phong cách mới. Bản nhạc đó dở, hay là do người nhạc sĩ.

Do đó những bản MAP hiệu chỉnh xăng và lửa có tối ưu hay không, hiệu quả hay không nó còn phụ thuộc vào người TUNING. Nhằm đáp ứng nhu cầu thiết thực của anh em thợ, có thể tự hiệu chỉnh (Remapping) xăng lửa theo ý muốn , nhằm mục đích tạo ra bản REMAP phù hợp nhất cho từng dòng xe, cải thiện công suất cho xe, nâng cao độ ổn định, Autoshop đã nghiên cứu và sản xuất bộ thiết bị “ made in Vietnam” – REMAP TOOL 

Một số trường hợp cụ thể như:

• Muốn điều chỉnh bản đồ (MAP) thêm xăng, thêm lửa theo ý muốn
• Điều chỉnh tỉ lệ hòa khí xăng/ gió (A/F)
• Cải thiện hiệu suất động cơ phù hợp theo từng chế độ làm việc và điều kiện địa hình, môi trường hoạt động khác nhau của xe
• Bù trừ các hao mòn cơ khí nhỏ (VD: cơ khí kim phun…) hoặc sai lệch do già hóa cảm biến, dẫn tới trôi dải giá trị cảm biến.
• Xử lý một số trường hợp xe hao xăng thời gian phun cao, tiết kiệm nhiên liệu
• Lỗi hụt ga, lì máy, yếu máy, xe không bốc khi tăng ga, hay tăng ga đột ngột
• Lỗi galangti thấp, khó khởi động
• Mở giới hạn vòng tua, hoặc trả về zin của nhà sản xuất
•  Mang tới trải nghiệm lái xe khác biệt - chân thực hơn

  Ta sẽ nói kỹ hơn về REMAPPING. Chức năng REMAPPING không phải mở tua . Mở tua chỉ là một nhánh nhỏ của REMAPPING. Mỗi ECM sẽ có một bản đồ hay bảng thông số điều khiển lượng xăng và thời điểm đánh lửa theo các tín hiệu đầu vào ECT, TP, MAP, IAT, CKP … Mỗi bản MAP được tạo ra sẽ đáp ứng các tiêu chí khác nhau.

  MAP A (tiêu chi tiết kiệm nhiên liệu) xe ăn ít xăng nhưng sẽ gây ra tình trạng máy yêu không bốc, nóng máy do tỉ lệ hòa khí nhạt, máy có tiếng kêu. Chúng ta thường thấy trên xe HONDA.

  MAP B (tiêu chí xe vận hành em ái mượt mà) MAP này kỹ sư sẽ phải điều chỉnh thêm một lượng xăng vào toàn dải hoạt động của xe, xe sẽ ăn xăng hơn so với xe sử dụng MAP A nhưng đổi lại máy khỏe, tăng tốc dễ dàng, máy êm mượt mà. Chúng ta thường thấy trên xe YAMAHA

Vấn đề của chúng ta là lựa chọn MAP nào cho phù hợp với chiếc xe. Thực tế thì hãng YAMAHA và SYM đã cho phép chúng ta hiệu chỉnh tỉ lệ hòa khí, thực chất là chúng ta cũng đã Tuning lại bản đồ điều khiển xăng nhưng chưa chi tiết và linh động.

  Giờ đây REMAPPING đã làm được nhiều thứ hơn. Có thể điều chỉnh xăng và lửa theo từng dải vòng tua, theo từng giá trị cảm biến, để thay đổi công suất động cơ, mạnh ga đầu hoặc có thể biến chiếc bô xe của chúng ta thành động cơ phản lực(phun lửa). Đó gọi là REMAPPING

  MỞ TUA: Là tăng giới hạn vòng tua lên một mức cao hơn nhưng vẫn nằm trong mức giới hạn của nhà sản xuất. Tức là vẫn có giới hạn chứ không phải là muốn bao nhiêu cũng được. Nhà sản xuất người ta đã lập trình điều khiển xăng và lửa cho dải vòng tua đó nhưng người ta chặn lại ở mức đó. Sau khi mở tua xong chúng ta cũng phải TUNING bản MAP đó để nó có được Moment xoắn tối ưu với từng dải vòng tua khác nhau và làm cho việc hoạt động cơ mượt và tối ưu hơn .